Московское авиапространство требует расширения и объединение Внуково и Шереметьево могут этому поспособствовать. В связи с увеличением объема пассажирских авиационных перевозок необходимо изыскивать новые пути решения для направления авиационных потоков транспортного узла Москвы. Объединение Шереметьево и Внуково – неординарное, но перспективное решение. Премьер-министр Российской Федерации Владимир  Путин в конце марта обнародовал информацию о том, что, отталкиваясь от такой платформы, как Шереметьево и Внуково, будет возведен один единый комплекс.

Теперь следует определиться, как именно это реализовать. Министерство экономического развития и Министерство транспорта внесли предложение прикрепить Внуково к федеральной собственности, семьдесят пять процентов акций которого и так является собственностью правительства Москвы, а оставшаяся часть распределена между частными совладельцами. Шереметьево также почти в полном объеме является государственной собственностью.

Начальник отдела по связям с общественностью в Министерстве транспорта поясняет, что московское правительство имеет право составить дарственную на пакет акций, которым оно владеет. Законом предусмотрен такой вариант перераспределения имущества между Федерацией и региональными властями. На данном этапе московские власти и Министерство финансов не приняли окончательное решение по поводу способа передачи Внуково в собственность Федерации.

Есть данные о том, что в конце 2010 года в Москве приняли решение освободиться от активов непрофильного назначения. Имелась в виду возможность реализации муниципальной части Внуково. Стоимость акций Внуково составляет около тридцати миллиардов российских рублей, поэтому вполне понятно, что дарить такую сумму субъекту, ведущему хозяйственную деятельность, не логично. Подробности продажи не обнародованы на данный момент.

Процесс объединения Внуково и Шереметьево под одну руководством одной компании даст возможность вспомнить практику ориентирования деятельности московских аэропортов в разрезе части света. Другими словами, самолеты будут выпускаться или на южные маршруты или на северные. Подобная тактика не позволит маршрутам в небе пересечься. На сегодняшний день каждый аэропорт выпускает свои самолеты во всех направлениях, что не способствует рациональному управлению движением в воздушной сфере. Министерство транспорта считает, что осуществив объединение, возможности авиационного московского узла будут использоваться гораздо эффективнее и расширят свой диапазон и пропускную способность.