Известным фактом является, что конкуренция в отрасли «играет на руку» потребителю. И наоборот, если на рынке присутствует только один поставщик услуг, то среднестатистический потребитель, в большинстве случаев, сталкивается с низким качеством услуг и высокими на них ценами. Подобная ситуация возможна и на отечественном рынке авиационных перевозок. 

Шум в СМИ, скандальные публикации и многочисленные протесты не повлияли на процесс продажи государственного пакета акций украинской авиакомпании «Международные авиалинии Украины» структурам, имеющим отношение к небезызвестному бизнесмену Арону Майбергу. В публикациях неоднократно отмечалась нестандартность данной сделки, «посильную» роль в которой сыграл Фонд государственного имущества Украины. Ее необычность заключается в слишком заниженной стоимости продажи акций, что в условиях дефицита государственного бюджета действительно очень странно.

На сегодняшний день господин Майберг всерьез заинтересовался всеми участниками отечественного рынка международных авиационных перевозок. Однако, если добиваться своего в конкурентной борьбе, это займет много времени и отнимет много сил, поэтому ставка делалась на административный аппарат, как и при покупке госпакета акций компании «Международные авиалинии Украины». Неизвестно какое влияние и связи имеет новый владелец «МАУ», однако главным конкурентом МАУ - авиакомпанией «АэроСвит» недавно был получен необоснованный отказ в получении назначений на рейсы из Киева в пятнадцать европейских городов. Компания «АэроСвит» данные отказы получает регулярно и заметила некоторую тенденцию, которая грозит перерасти в закономерность. В кругах авиационных перевозок ходят слухи о том, что по неофициальному распоряжению компании «Международные авиалинии Украины» будут отданы все маршруты по главным европейским направлениям.  

Самое интересное, что компания «МАУ» уже довольно давно работает по маршрутному направлению «Киев-Лондон-Киев» и Государственная Авиационная Администрация не запрещает и в дальнейшем эксплуатировать данный маршрут. Однако «МАУ» старается перефразировать смысл Положения № 247 «О назначении авиапредприятия со стороны Украины на эксплуатацию международной воздушной линии» и использовать нужное решение суда для того, чтобы устранить рыночную конкуренцию на востребованном маршруте. Украинская судебная система построена не по принципу прецедентного права, но если удовлетворят один иск «МАУ» в скором времени можно ждать аналогичных разбирательств, а пострадают рядовые украинские граждане.