Министерство транспорта Российской Федерации внес предложение вернуть невозвратные авиационные билеты, аргументируя это тем, что отсутствие таковой практики тормозит развитие авиакомпаний и занижает возможную прибыль. Чиновники, считают, что в Европейских странах авиабилеты очень доступны именно потому, что зарубежные авиакомпании реализуют по специальным акциям невозвратные авиабилеты. В Российской Федерации, начиная с октября 2007 года, пассажиры имеют право вернуть или отказаться от авиабилета без штрафных санкций не позже, чем за двадцать четыре часа до вылета. 

Коммерсант сообщает, что Министерство транспорта Российской Федерации помимо своего предложения об установке самым дешевым авиабилетам статуса невозвратных, предлагает сократить срок сдачи билетов, то есть пассажиры будут иметь возможность сдать авиабилеты без пени и штрафных санкций в срок не позднее, чем за пять суток до вылета. По статистическим данным экспертов возврату подвергаются 1-2% от общего объема реализованных авиабилетов. Если рассмотреть ситуацию в развернутом масштабе, то за год авиакомпании транспортируют миллионы пассажиров и соответственно не дополучают значительную сумму прибыли. Авиационные компании всегда пользуются случаем и стараются по максимуму уменьшить стоимость возвращаемого билета. Была введена специальная категория вычетов – плата за услугу возврата авиабилета, но авиакомпании считают, что она недостаточна и не покрывает полностью расходов, которые они несут при процедуре оформления и процедуре возврата. Отметим также, что вакантное место в большинстве случаев остается нереализованным, поскольку авиабилеты – это не те вещи, которые покупают в последний момент.  

Ввод невозвратных авиабилетов не гарантирует понижение расценок на авиабилеты. Определенное число экспертов, среди которых можно выделить А. Синицкого из «Авиатранспортного обозрения», считают, что авиакомпании России и так обеспечивают ценовую политику на уровне европейских лоукостеров и трудно себе представить, чтобы тарифы стали еще дешевле.

Представители иностранных авиационных компаний поддерживают предложения Министерства транспорта Российской Федерации. Так как в случае приобретения пассажиром билета с невысокой стоимостью, он долю рисков берет на себя, а билеты, чья стоимость выше средней предусматривают ответственность авиакомпании, осуществляющей перелет. Авиакомпании России считают, что предложенные изменения в Воздушный кодекс даст им возможность более детально прогнозировать свою прибыль.