Наделавший шума приказ № 92, в котором говорится о том, что чартерные рейсы в обязательном порядке обязаны согласовываться с назначенными на данном направлении перевозчиками, имеет все шансы быть отмененным. 

По словам советника руководителя Российской авиации Извольского Сергея, вышеуказанный приказ препятствует динамичному развитию авиационных перевозок в стране. В какие сроки будут внесены изменения еще не решено, но очевидно, что изменения будут вноситься пошагово. В качестве первого шага будет рассматриваться снятие запретов на самые популярные туристические направления: Грецию, Марокко, Болгарию, Кипр и горнолыжные курорты в Австрии и Франции. Вероятнее всего, что ограничения по согласованию чартерных рейсов по туристическим направлениям будут отменены уже к началу лета текущего 2011 года.

В двух словах вспомним, что скандальная эпопея с назначенными перевозчиками началась еще в марте 2010 года. Именно тогда Российская авиация и Министерство транспорта решили давать допуск на самые востребованные маршрутные направления, такие как Греция, Кипр и Болгария, только «назначенным» авиаперевозчикам, несмотря на большое количество заключенных договоров на перевозку по этим направлениям между чартерными авиакомпаниями и туроператорами. Чартерные авиакомпании понесли ощутимый ущерб. Такое положение дел устраивало в первую очередь руководство «Аэрофлота», поскольку приказ № 92 позволил им «наварить» огромную прибыль на туристических направлениях, несмотря на рыночную ситуацию. На тот момент велась борьба за самые востребованные российскими туристами маршруты, такие как Ираклион и Салоники в Греции, Монастир в Тунисе, Ларнака на Кипре, Бургас и Варна в Болгарии, Санья в Китае, Гоа в Индии и Амман и Акаба в Иордании.

Следует отметить, что монополистическое влияние коснулось не только московской области. Те авиационные компании, которые получили назначение на перевозку пассажиров по маршрутным направлениям из регионов, приняли решение поступить аналогично «Аэрофлоту». В результате в прошлом году оказались в опасной ситуации летние чартерные программы из нескольких российских регионов. На своей шкуре прочувствовали последствия неординарного приказа № 92 туристы и туристические фирмы в таких немаленьких городах России как Екатеринбург и Казань. Некоторые авиакомпании через суд добивались права на совершение запланированных рейсов.